Während dem Winter ist es natürlich recht ruhig geworden. Die ersten Fahrer sind schon unterwegs (Schlammschlachten austoben), da warte ich noch. Mein Bike ist da, das von meinem Sohn (der wird bald 14 Jahre) noch nicht. Die Liefertermine vom Scott Voltage FR schieben sich immer mehr nach hinten. Dummerweise wollen wir Ende März nach Finale Ligurie fahren, ohne Bike wird das schwierig…Dieses Jahr stehen sicher noch ein paar weitere Highlights auf dem Programm, Gornergrat, Livigno, PDS - um nur einen kleinen Auszug zu nennen. Mit dem Trek Session 88 dürfte da sicher nichts anbrennen. Als AM-Waffe habe ich noch nicht entschieden, was ich da einsetzen werde. Wohl bleibt’s aber bei der Trek Remedy 8-Rakete, ein geiles Bike zum Up- als auch Downhill.
Bereits zum zweiten Mal in einer Saison gingen einige von uns nach Finale Ligure für eine Woche. Anders als im April dieses Jahres, kamen dann doch 1..2 Fotos zu stande. Aber wie wohl jeder Biker weiss, sobald man auf dem Bike ist, steht das fahren im Mittelpunkt und nicht das Fotografieren. Daher hat es mehr Fotos von Eseln gegeben als vom Freeriden.
Egal, die wenigen Fotos die entstanden sind, möchten wir den restlichen AFR Jungs sowie allen anderen Website Besuchern nicht vorenthalten.
Categories: Allgemeine News, Erlebnisse, Fotoalbum, Tourenberichte Tags: DH, Finale Ligure, Freeride, Fusion, Gambler, Italien, Morewood, Remedy, Road Gap, Scott, Session 88, Shova LT, Trails, Trek, Wallride, Whiplash
Bei den AFR gehts auf der Frontpage sehr ruhig zu - der Grund ist ganz einfach, entweder wir sind am Fahren oder beim Arbeiten…:) Wie auch immer, waren viele von uns auf Bikeparks wie Portes Du Soleil, Bellwald, Crans Montana, Verbier usw. Die Saison geht leider ihrem Ende zu, jedoch will der Monat September noch heiss ausgefahren werden. Diese Woche war Pit auf der Eurobike und hat ein paar wenige Fotos mitgebracht, u.a. von Scott und Trek. Besonders gut gefallen hat ihm das Scratch und das Session DH88.
Am 24.05 waren wir - Lüku und Pit - von den AFR in Metabief, ein Bikepark hinter der franz. Grenze in der Nähe von Valorbe. Bei hochsommerlichen Temperaturen um die 30 °C und einem parallel zu unserem Ausflug vor Ort stattfindenden Rennen genossen wir die zum Teil anspruchsvollen Pisten von ca. 9:00h bis 14:30h, fast durchgehend mit nur kurzen Pausen. Wie oft wir hochfuhren, wussten wir am Ende nicht mehr, wir spürten nur noch unsere müden Glieder, als wir das letzte Mal über die blaue Route (DH mit technischen, teils steilen Passagen und engen Spitzkehren) ins Tal donnerten, mussten immer öfters anhalten, denn unser ausgetrockneter und von den Bodenwellen durchgeschüttelter Body war bereits total auf der Felge…Fazit: einer der bisher geilsten Tage in diesem Jahr 
Der Gambler ist sowieso eines der geilsten Bikes in diesem Universum, eine geradezu gigantische Offenbarung ist der DH 10, dessen Finish in edlem Rot/Weiss/Schwarz einen einfach umhaut. Heute kam er als “Päckli” an, und bereits heute abend wurde er zusammen gebaut und auf Freeride eingestellt - kürzere Ausfallenden, 1° Winkel am Vorbau, keine Racepedale, dickerer Pneu hinten (serienmässig “nur” 2.35). Morgen kommen Fotos, am Sonntag wird das Hammerteil in Metabief eingeweiht!
Die AFR werden die Projektleitung zweier Schulklassen in Kerzers übernehmen, die innerhalb ihrer Projektwoche den North-Shore Trail mit erstellen werden. Das Projekt findet in Kalenderwoche 22 statt. Der Zeitplan sieht wie folgt aus: KW22, Montag bis Freitag von 8 - 11.45 und von 13. 30 - 15 Uhr oder nach Absprache mit den KLP. Dienstagnachmittag ist frei (Maimärit). UPDATE : Alles ist vorbereitet: Material und Werkzeug ist vorhanden, alles mit den Landbesitzern und Förstern abgesprochen. Das Projekt kann starten.
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Der heutige Tag war ein besonderer Tag - ich (Pit) habe mit Stefan Moor abgemacht, der letztes Jahr den Swiss Cup im Trial gewonnen hat. Nachdem ich ja im Januar das Trialbike erstanden habe und recht schnell Fortschritte erzielen konnte (aber doch noch vieles klemmt), habe ich mich schon früh entschlossen, bei Stefan in Unterricht zu gehen (Kurs Fun). Stefan kannte ich schon von einem J&S-Kurs in Aigle, er betreibt auch die Stefan Moor Cycling School. Für mich hat sich das Treffen super gelohnt, ich konnte eine Menge an Tipps und Tricks mitnehmen, welche mir das Training deutlich erleichtern und auch klarer machen, was genau ich trainieren muss. Für den Herbst haben wir bereits die 2. Session abgemacht. Für Stefan wünsche ich eine super Saison und viel Erfolg. Weitere Infos findet Ihr hier.
Ich und Armin waren am 04.03.09 für eine gemütliche Runde aufm Gurten unterwegs. Hauptziel dieses Tages war es eigentlich meinen neu erstandenen Blitz inkl. IR Auslöser zu testen und natürlich das Pitch wiedermal auf dem Gurten auszuführen.
Somit sind wir gut gerüstet für etliche tolle Fotos in Finale und die ganze Saison über.
Der Gurten ist mittlerweile wieder sehr gut fahrbar!
Am Gründonnerstag, den 9.4.20098 wird Pit als Mitglied des Veloclub Kerzers mit 10-15-jährigen Nachwuchsbikern im Rahmen des Ferienpasses Biketechnik vermitteln. Zu diesem Zweck wurde extra der Trick-Track Anhänger angefordert. Dieser Anhänger ist vollgestopft mit Paletten, Brettern, Spiele, Bälle, Eishockeyschlägern u.v.m. Im Anschluss an das Techniktraining gehen wir bräteln. Als Abschluss an diesem Tag “müssen” die Kinder im Wald einen Parcours absolvieren, die Velo Galerie Kerzers spendiert Sachpreise, welche die Kinder gewinnen können. Zum Ferienpass haben sich 13 Kinder angemeldet. Wir hoffen deshalb auf tolles Wetter!
Am 14. März 2009 machten wir uns, gemeint ist die Mehrheit der AFR-Mitglieder, auf den Weg nach Magglingen. Wir wussten nicht, was uns dort erwarten sollte, aber die Recherchen im Voraus waren vielversprechend genug, um den Ausflug in die Tat umzusetzen. Um 8 Uhr morgens, okay, ein paar Minuten später, fuhren wir mit zwei prall gefüllten Kombis von Bern los. “De Wurmser” kam direkt von Muntelier, weil er noch sein Trek Session in der Velogalerie abholen musste und die Zwischenstation Bern für alle weniger Zeit in Magglingen bedeutet hätte. Netterweise brachte er seine Schwester/AFR-Photographin Eliane mit, die uns den restlichen Tag begleiten und ablichten sollte. Um zirka 9.30 Uhr bestiegen wir das Bähnli zum ersten Mal (allerdings noch nicht vollzählig, denn Pädu stiess erst gegen 11 Uhr zu uns). Endlich oben angekommen, mächtig aufgeregt und mit viel Adrenalin im Blut, begaben wir uns nach einem kurzen Warm-Up, dem üblichen “Umeschrübele” und “Ausrüstung-zurecht-rücken” zum Einstieg des Trails.
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In der aktuellen Freeride wird das Trek Session 88 FR als Thronfolger bezeichnet - es löst das Specialized “Demo” mit 10 von 10 erreichbaren Punkten ab. Im angehängten PDF könnt ihr den Test über das Session nachlesen.
Trek Session 88 FR Test in der Freeride
Download PDF: trek_session_fr_freeride_109_kl
Fotos und Text folgen in Kürze…
Nach einigen Monaten Wartezeit (hmm eigentlich warens doch nur 2, welche mir vorkamen wie 2 Jahre) ist das Bike in der Velo Galerie Kerzers völlig unerwartet eingetroffen.
Abholen konnte ich es am 30. Januar. Da leider zur Zeit überall Schnee und Eis liegt, zogen wir die Konsequenz daraus und gingen einen Tag auf Adelboden Schneebiken. Jungfernfahrt eines Bikes im Schnee ist auch mal was positives. Besonders weils dann immernoch perfekt glänzt und nicht dreckig ist.
Leider kann ich noch nicht viel zu zur Performance sagen. Das Bike wirkt relativ gross, verglichen zu meinem Fusion Whiplash S/M ist die effektive Oberrohrlänge doch recht viel länger, verleiht dem bike aber eine angenehme Ruhe, so weit ich das bis jetzt beurteilen kann.
Erwähnenswert ist das Gewicht von 18.2kg mit allen Originalteilen. Jedoch werde ich noch NC-17 Pedale sowie einen 50mm Thomson Vorbau montieren, womit ich mir eine Gewichtsersparniss von 300-400 Gramm erhoffe und somit unter 18kg landen werde, vermutlich.
Nun einige Eindrücke dieses wunderschönen Bikes:
Ein Pitbull ECHO 26″ mit SL Komponenten. Gerade erst fertig gestellt, der Laufradsatz musste auch neu eingespeicht werden. Ein Brakebooster konnte nicht montiert werden, da der Conti Rubber Queen so fett ist, dass der Boost am Reifen scheuert. Die Hope Trial-Scheibenbremse beisst übrigens extrem fett. Bessere Fotos und weitere Komponenteninfos folgen in Kürze.
